Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja H2 2016 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Kawasaki Ninja H2 2016 в сравнении с Ninja 1000 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс., а Ninja H2 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс. Kawasaki Ninja H2 2016 - байк сверх-дорогой цены, при этом Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja H2 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
200 hp / 146 kW @ 11000 rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
138
Макс.мощность на об/мин.
11000
9600
Степень Сжатия
8.5:1
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
133.5 Nm / 98.5 lb-ft @ 13600 rpm
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
TCBI with digital advance
Питание двигателя
50 mm x 4 with dual injection,
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система смазки
Forced, wet sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
4-1-2
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja H2 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Kawasaki Ninja H2 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
826 mm / 32.5 in
822 mm / 32.3 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.3 in
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
238 kg / 524.7 lbs
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja H2 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers,
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 330 mm discs, radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
200/55 ZR17 M/C (78W)
190/50- ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W)
120/70 -R17
Задняя подвеска
135 mm / 5.3 in
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
43 mm Inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Type: Aluminum Backbone
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja H2 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2846553 руб.
1014963 руб.
Год
2016
2018 - 19
Модель
Kawasaki Ninja H2 / ZX 1000
Kawasaki Ninja 1000
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
101.6 mm / 4.0 in
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 900 Cromo 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 750 2009 фото Мотоцикл Honda VFR 800F Interceptor 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1983 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom ABS 2009 фото