Сравнение мотоциклов:
Kawasaki SL 250 Ninja 2014 против MV Agusta Brutale 675 2016

Kawasaki SL 250 Ninja 2014 в сравнении с MV Agusta Brutale 675 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс. Kawasaki SL 250 Ninja 2014 - байк за недорогую цену, при этом MV Agusta Brutale 675 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и MV Agusta Brutale 675 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72. x 61.2 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
84.5 kW / 113 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.6
113
Макс.мощность на об/мин.
9700
12500
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Contro
Макс. Крутящий Момент
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
71 Nm / 7.24 kg-m @ 10600 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
10600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Keihin, Transistorized Ignition
Digital CDI
Генератор
нет данных
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и MV Agusta Brutale 675 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
16/43

Размеры и масса: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и MV Agusta Brutale 675 2016

Емкость Топливного Бака
нет данных
17.5 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
812 mm / 31.9 in
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
1380 mm / 54.33 in
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
Width 725 mm / 28.54 in
Мокрый вес
151 kg / 332.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
149 mm / 5.86 in
Колея
90 mm / 3.5 in
95 mm / 3.74 in.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и MV Agusta Brutale 675 2016

Задний Тормоз
Single 193mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
Single 263mm disc 2 piston caliper
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
130/70-17 M/C (62S)
180/55-ZR17
Передняя Шина
100/80-17 M/C (52S)
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks,
нет данных
Рама
Tube diamond
43mmUPSIDE - telescopic hydraulic fork,
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.5 in
123 mm / 4.84 in

Прочие характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и MV Agusta Brutale 675 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
669562 руб.
Год
2014 - 16
2014
Модель
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
MV Agusta Brutale 675 / ABS
Dry Weight
нет данных
163 kg / 358 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V - 8.6 Ah
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WHY 50 2011 фото Мотоцикл Aprilia ETX 125 1988 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1000SPII Spada 1983 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Buell XB12XT Ulysses 2008 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Stone 2001 фото