Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 1000 2018 против Triumph Tiger 1050 2010

Kawasaki Versys 1000 2018 в сравнении с Triumph Tiger 1050 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 1050 это очень редкий в России мотоцикл, а Versys 1000 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Versys 1000 2018 - байк выше средней цены, при этом Triumph Tiger 1050 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 1000 2018 и Triumph Tiger 1050 2010

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cu-in
1050
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 56 mm
79 x 71.4mm
Макс. Мощность
86.8 kW / 118 hp @ 9000 rpm
113 hp 85 KW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
113
Макс.мощность на об/мин.
9000
9400
Степень Сжатия
10.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kg-fm @ 7700 rpm
98 Nm / 72 ft.lbs @ 6,250 98Nm / 72 ft.lbs @ 6,250rpm rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
625098
Макс. Мощность, кВт
нет данных
85
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
Digital CBI
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel 3 into 1, high level brushed stainless steel silencer
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Kawasaki Versys 1000 2018 и Triumph Tiger 1050 2010

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.692 (35/13) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.529 (26/17) 4th 1.304 (30/23) 5th 1.136 (25/22) 6th 0.958 (23/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys 1000 2018 и Triumph Tiger 1050 2010

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
20 Litres / 5.3 gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
835 mm / 32.8 in
Сухой Вес
нет данных
198 kg
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1540mm / 60.6in
Размеры
Height 1400 mm / 55.1 in
Height without mirrors 1310mm / 51.5in
Мокрый вес
249 kg / 548 lbs
235kg / 517 lb
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
нет данных
89.7mm
объем масла
нет данных
3.5 Litres / 0.9 US gals

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 1000 2018 и Triumph Tiger 1050 2010

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability .
Showa Mono-shock with adjustable preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
43 mm inverted fork with stepless rebound damping and spring preload adjustability .
нет данных
Рама
Aluminium twin-tube
43mm Showa upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping adjustment,
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
140 mm
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
150 mm

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 1000 2018 и Triumph Tiger 1050 2010

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec / 191.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
215.9. km/h
Standing 0 - 1000m
нет данных
22.1 sec / 212.3 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 1000 2018 и Triumph Tiger 1050 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
763511 руб.
480100 руб.
Год
2018
2010
Модель
Kawasaki Versys 1000 / LT
Triumph Tiger 1050
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
107 mm / 4.2 in
22.8
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy multi-spoke 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy multi-spoke 17 x 3.5in
Instrument
нет данных
17.5 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750C2 Shadow 1998 фото Мотоцикл Husqvarna WR 360 1976 фото Мотоцикл Husqvarna TE 410 1996 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450 R 2003 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Соло Классик 1999 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото