Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 1000 2019 против Kawasaki W 800 2015

Kawasaki Versys 1000 2019 в сравнении с W 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, питание двигателя.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Versys 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Kawasaki Versys 1000 2019 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki W 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 1000 2019 и Kawasaki W 800 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cu-in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 56 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
86.8 kW / 118 hp @ 9000 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
48
Макс.мощность на об/мин.
9000
6500
Степень Сжатия
10.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kg-fm @ 7700 rpm
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Digital CBI
Digital
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Versys 1000 2019 и Kawasaki W 800 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.692 (35/13) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.529 (26/17) 4th 1.304 (30/23) 5th 1.136 (25/22) 6th 0.958 (23/24)
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Размеры и масса: Kawasaki Versys 1000 2019 и Kawasaki W 800 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
Height 1400 mm / 55.1 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
249 kg / 548 lbs
216 kg / 476.2 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
126 mm / 4.9 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 1000 2019 и Kawasaki W 800 2015

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/80-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability .
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
43 mm inverted fork with stepless rebound damping and spring preload adjustability .
39 mm telescopic fork
Рама
Aluminium twin-tube
Wet multi-disc, manual
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 1000 2019 и Kawasaki W 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
716351 руб.
353572 руб.
Год
2019
2015 - 16
Модель
Kawasaki Versys 1000 / LT
Kawasaki W 800
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled,
Rake
107 mm / 4.2 in
27
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных
Max Toque
нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>