Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys-X 300 2020 против SYM VS 150 2014

Kawasaki Versys-X 300 2020 в сравнении с SYM VS 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, emissions standard, front wheel trael, rear wheel trael, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.8лс., а Versys-X 300 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Kawasaki Versys-X 300 2020 - байк средней стоимости, при этом SYM VS 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Kawasaki Versys-X 300 2020 и SYM VS 150 2014

Двигатель
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Объём двигателя
296 cc / 18.1 cu in
149.5 cc / 9.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
нет данных
Макс. Мощность
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
12.8
Макс.мощность на об/мин.
11500
8000
Степень Сжатия
10.6:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Electric
нет данных
Система смазки
Forced, wet sump
нет данных
Система выхлопа
Two into one
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR 8E

Трансмиссия: Kawasaki Versys-X 300 2020 и SYM VS 150 2014

КПП
6-Speed
CVT
Главная передача
Chain, sealed
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
Centrifugal
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys-X 300 2020 и SYM VS 150 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Размеры
Height 1389 mm / 54.7 in
1345 mm / 52.9 in.
Мокрый вес
175 kg / 385.9 lbs
132 kg / 291 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys-X 300 2020 и SYM VS 150 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Disc, 130 mm
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Hydraulic disc, 273 mm
Задняя Шина
130/80-17 M/C 65S
130/70-12 64L
Передняя Шина
100/90-19 M/C 57S
110/80-12 61L
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Backbone, high tensile steel
Steel, monocuna split steel tube

Прочие характеристики: Kawasaki Versys-X 300 2020 и SYM VS 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442666 руб.
45025 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Blue
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Emissions Standard
Euro 4
нет данных
Front Wheel Trael
130 mm / 5.1 in
нет данных
Rear Wheel Trael
147 mm / 5.8 in
нет данных
Год
2020
2014
Модель
Kawasaki Versys-X 300
SYM Symphony VS 150
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Rake
24
нет данных
Wheels
Aluminum, multi-spoke
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 8.6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Average fuel consumption
нет данных
28

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>