Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 против Honda GLX 1800 Goldwing 2013

Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 в сравнении с Honda GLX 1800 Goldwing 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1800 Goldwing это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а VN 1700 Vulcan Nomad это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 - байк средней стоимости, при этом Honda GLX 1800 Goldwing 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 и Honda GLX 1800 Goldwing 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8-valve.
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1700
1832
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
74 x 71 mm
Макс. Мощность
61 kW 82 hp @ 5000 rpm
118 hp 86 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
118
Макс.мощность на об/мин.
5000
5500
Степень Сжатия
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
PGM-FI electronic fuel injection40mm throttle bore with automatic choke
Макс. Крутящий Момент
146 Nm 14.9 kg-m @ 2750 rpm
167 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
146
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
4000
Макс. Мощность, кВт
61
86
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital

Трансмиссия: Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 и Honda GLX 1800 Goldwing 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed with overdrive / carbon fiber belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Hydraulic
Передаточные Числа
6th 0.806 (29/36)
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 и Honda GLX 1800 Goldwing 2013

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal.
25 Litres / 6.8 gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in.
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1,665 mm / 65.6 in
1689 mm / 66.5 in
Размеры
Overall height 1,465 mm / 57.7 in.
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Колея
нет данных
109mm / 4.3 in
Мокрый Вес
373 kg / 834 lb
410 kg / 904 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 и Honda GLX 1800 Goldwing 2013

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 316mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
170/70 -R 16
180/60 R16
Передняя Шина
130/90 -R16
130/70 R18
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping, 3.1 in wheel travel.
104 mm
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork, 5.5 in wheel travel.
45mm fork with anti-dive system
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 и Honda GLX 1800 Goldwing 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
526875 руб.
740391 руб.
Год
2013-14
2013
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad
Honda GLX 1800 Goldwing
Rake
нет данных
Caster angle 29.15

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 200R 1984 фото Мотоцикл Honda SA 50 1991 фото Мотоцикл Honda XLV 750R 1984 фото Мотоцикл Honda CA 500 Rebel 2019 фото
Мотоцикл Yamaha XJ6 SP 2013 фото Мотоцикл Ducati 98T / 98TL 1953 фото Мотоцикл Ariel Square Four 1000 1949 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 2014 фото