Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 против Kawasaki GPz 500S 2009

Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 в сравнении с GPz 500S 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 500S это редкий в России мотоцикл, а VN 650 Vulcan S Cafe это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPz 500S 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Kawasaki GPz 500S 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
498 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
61 hp / 44.5 kW) @ 7500 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
60
Макс.мощность на об/мин.
7500
9800
Степень Сжатия
10.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.5 ft.lb @ 6600 rpm
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
with two 38mm throttle bodies, with sub-throttles
2x Keihin CVK34 carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR9EA

Трансмиссия: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Kawasaki GPz 500S 2009

КПП
6 Speed with positive neutral finder
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, Multi Disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Kawasaki GPz 500S 2009

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
706 mm / 27.8 in
нет данных
Колесная база
1574.8 mm / 62 in.
нет данных
Размеры
Height 1099.8 mm / 43.3 in
1435 mm / 56.4 in
Мокрый вес
223.0 kg / 491.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
129 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Kawasaki GPz 500S 2009

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 R17
130/70 - 17
Передняя Шина
120/70 -R18
110/70- 17
Задняя подвеска
Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
38mm Telescopic forks
Рама
High-tensile steel double pipe perimeter frame
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
129 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
81.2 mm / 3.2 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Kawasaki GPz 500S 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
530000 руб.
138555 руб.
Год
2019 - 2020
2009
Модель
Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe
Kawasaki GPz 500S EX 500R Ninja
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
63
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm
Seat Hieght
нет данных
775 mm / 30.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1981 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200 Roadster 2016 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото
Мотоцикл Benelli Leoncino 800 Trail 2020 фото Мотоцикл Ducati 125 Regolarita 1970 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 Custom 1982 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото