Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 против Honda PC Pacific Coast 800 1993

Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 в сравнении с Honda PC Pacific Coast 800 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то PC Pacific Coast 800 это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 800 Vulcan это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda PC Pacific Coast 800 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 и Honda PC Pacific Coast 800 1993

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
V-Twin cylinder, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
805
798 cc / 48.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2 mm
79.5 x 80.6 mm
Макс. Мощность
56 hp 40.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 50.9 hp @ 7100 rpm )
57 hp / 41.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
57
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
Keihin CVK36
32mm (1990 36mm) Keihin
Макс. Крутящий Момент
64 Nm @ 3300 rpm
65.7 Nm / 48.5 ft-lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
64
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
5500
Макс. Мощность, кВт
40
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital K-TRIC / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state digital, dual spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 и Honda PC Pacific Coast 800 1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Hydraulicly actuated, multi-plate, wet clutch

Размеры и масса: Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 и Honda PC Pacific Coast 800 1993

Емкость Топливного Бака
15 Litres
16 Litres / 4.2 us gal
Высота Сиденья
нет данных
764.5 mm / 30.0 in
Колесная база
нет данных
1554 mm / 61.2 in
Мокрый вес
нет данных
278 kg / 612.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
178 mm / 7.0 in
Сухой Вес / Мокрый вес
225 kg / 239 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 и Honda PC Pacific Coast 800 1993

Задний Тормоз
180mm Drum
180mm drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90-16
140/80-16or15
Передняя Шина
80/90-21
120/80-17
Задняя подвеска
Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
Dual Showa shocks
Передняя Подвеска
41 mm. hydraulic telescopic fork
41mm Showa forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 и Honda PC Pacific Coast 800 1993

Старт на Милю
13.7 sec / 151.2 km/h
14.1 sec / 147.2 km/h
Максимальная Скорость
179.6 km/h
193 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
15.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 42.8 m
13.4 m / 40.3 m

Прочие характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 и Honda PC Pacific Coast 800 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210061 руб.
167638 руб.
Год
1995-97
1993-97
Модель
Kawasaki VN 800 Vulcan
Honda PC Pacific Coast 800
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
51.2 hp @ 6750 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>