Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 650 2005 против Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Kawasaki W 650 2005 в сравнении с Honda VT 750C Shadow Phantom 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow Phantom это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44.9лс., а W 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki W 650 2005 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve,
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
676
745 cc / 45.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 83 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.5 KW @ 5000 rpm
33.5 kW / 44.9 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
44.9
Макс.мощность на об/мин.
5000
5500
Степень Сжатия
2x Keihin CVK34
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
65 Nm / 6.6 kgf-m / 47.9 lb/ft @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3500
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital with K-TRIC
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital 3-D mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm throttle body

Трансмиссия: Kawasaki W 650 2005 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Wide ratio 5 speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
41mm telescopic fork

Размеры и масса: Kawasaki W 650 2005 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Емкость Топливного Бака
15 Litres
14 liters (including 3.5-litre reserve) / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
655 mm / 25.8 in
Сухой Вес
195 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1641 mm / 64.6 in.
Мокрый Вес
нет данных
251 kg / 549 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 650 2005 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Задний Тормоз
160mm drum
Single 180 mm drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 296 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-18
160/80-15
Передняя Шина
100/90-19
120/90-17
Задняя подвеска
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment 105 wheel travel
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
39 mm telescopic fork 130 wheel travel.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.6 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in.

Прочие характеристики: Kawasaki W 650 2005 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
361609 руб.
390632 руб.
Год
2005-07
2012-13
Модель
Kawasaki W 650
Honda VT 750C Shadow Phantom

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>