Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 800 2020 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Kawasaki W 800 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 SE 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 SE это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а W 800 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс. Kawasaki W 800 2020 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-R 600 SE 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki W 800 2020 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
773 cc / 47.1 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 83.0 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 6000 rpm
125 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
125
Макс.мощность на об/мин.
6000
13500
Степень Сжатия
8.4:1
12.8;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
67.7 Nm @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
11500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
91
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection DFI with dual 34mm Keihin throttle bodies
EFI - 40mm throttle bodies
Система смазки
Forced Lub. Wer
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki W 800 2020 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki W 800 2020 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 US gal
17 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm
Сухой Вес
нет данных
163 kg
Колесная база
1465 mm / 57.6 in
нет данных
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
226 kg / 498 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 800 2020 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Задний Тормоз
Single 270mm disc, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 2 piston caliper, ABS
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R18
180/55 -ZR17
Передняя Шина
100/90 R19
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Dual shock with adjustable preload
Link type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, compression damping 2-way fully adjustable, rebound damping fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm hydraulic telescopic fork
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Рама
Steel double cradle
Twin-spar diamond (aluminum-alloy)

Динамические характеристики: Kawasaki W 800 2020 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
253.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.4 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki W 800 2020 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
394764 руб.
270103 руб.
Год
2020
2008
Модель
Kawasaki W 800
Suzuki GSX-R 600 K8 Special Edition colour US only
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
94 mm / 3.7 in
нет данных
Max Toque
62.9 Nm / 46.4 lb-ft @ 4800 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл BMW G 650 X Challenge 2008 фото
Мотоцикл Honda XR 200 R 1988 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2011 фото Мотоцикл Cagiva Aletta Oro S2 125 1986 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800RR 2017 фото