Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1978 против KTM 990 Adventure R 2009

Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1978 в сравнении с KTM 990 Adventure R 2009 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 990 Adventure R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113.3лс., а Z 1000 Z1-R TIC Turbo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 126лс. KTM 990 Adventure R 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1978 и KTM 990 Adventure R 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1015 cc / 61.9 cu-in
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
126 hp / 93.2 kW @ 8000 rpm
113.3 hp 84.5 kW @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
113.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8750
Степень Сжатия
40mm Bendix carb
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
100 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
84
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Battery & coil ignition
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Keihin Electronic Fuel Injection EMS

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1978 и KTM 990 Adventure R 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
Wet Multi-disc hydraulically operated,

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1978 и KTM 990 Adventure R 2009

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
19.5 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
915 mm
Сухой Вес
нет данных
207 kg / 456.34 lbs
Мокрый вес
245 kg / 540 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1978 и KTM 990 Adventure R 2009

Задний Тормоз
Single 295mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 295mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 V18
150/70 -R18
Передняя Шина
100/90 18
90/80 -21
Задняя подвеска
Dual shocks with 5-way spring preload.
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload. 265mm wheel travel.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
48mm WP USD forks 255mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular cromoly spaced frame. powered coated

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1978 и KTM 990 Adventure R 2009

Старт на Милю
11.4 sec / 123 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
158 mph / 254 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1978 и KTM 990 Adventure R 2009

Год
1978 - 79
2009
Модель
Kawasaki Z1-R Turbo
KTM 990 Adventure R
Аккумулятор
12V 14AH YB-14L-A2.7
нет данных
Spark Plugs
NGK B8ES
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1987 фото Мотоцикл Suzuki SV 400 1998 фото Мотоцикл Triumph Trident 750 1992 фото Мотоцикл Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha SRX 600 1985 фото Мотоцикл Honda CB 125 Ace / CB 125-D 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото