Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2014 против Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Kawasaki Z 1000 2014 в сравнении с Harley Davidson XL 883N Iron 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
1043
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
140 hp 104.5 KW @
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
53
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
6000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
82 lb @
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
111.3
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4100
Макс. Мощность, кВт
104
38
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Емкость Топливного Бака
19.8itres / 4.5 gal
12.5 Litres / 3.3 gal
Высота Сиденья
815.3 mm / 32.1 in.
Unladen 683 mm / 26.9 in.
Колесная база
нет данных
1510 mm / 59.5 in
Размеры
length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm
Length 2255 mm / 88.8 in.
Дорожный Просвет
140 mm
нет данных
Колея
103 mm / 4.0 in
нет данных
Мокрый Вес
220 kg / 487.3 lb
256.3 kg / 565 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Задний Тормоз
нет данных
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Передние Тормоза
нет данных
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
150/80B16 77H
Передняя Шина
120/70 -R17
100/90B19 57H
Задняя подвеска
нет данных
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
нет данных
Conventional cartridge forks
Рама
нет данных
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded
Ширина Переднего Колеса
/ 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
514043 руб.
620181 руб.
Год
2013
2014
Модель
Kawasaki Z 1000
Harley Davidson XL 883N Iron
Final Reduction Ratio
2.800 (43/15)
нет данных
Steering angle (left/right)
31 / 31
нет данных
Oil Capacity (w/filter)
нет данных
2.6 Litres
Caster (rake)
24.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha PW 80 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2006 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Honda C 100 SUPERCUB 1958 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 фото Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Z 550LTD 1980 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото