Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 250LTD 1983 против Yamaha XS 250 1981

Kawasaki Z 250LTD 1983 в сравнении с Yamaha XS 250 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а Z 250LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 19лс. Kawasaki Z 250LTD 1983 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XS 250 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 250LTD 1983 и Yamaha XS 250 1981

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 64.mm
Air cooled
Макс. Мощность
19 hp / 14 kW @ 10000 rpm
17 hp / 12.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
17
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Carburetor
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
18 Nm @ 7000 rpm
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
18
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Battery / coil
CDI

Трансмиссия: Kawasaki Z 250LTD 1983 и Yamaha XS 250 1981

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 250LTD 1983 и Yamaha XS 250 1981

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1335 mm / 52.5 in
Мокрый вес
143 kg / 315 lbs
174 kg / 392.4 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 250LTD 1983 и Yamaha XS 250 1981

Задний Тормоз
Drum
177mm Drum
Передние Тормоза
Drum
Single 265mm disc
Задняя Шина
4.60-16
4.10-18
Передняя Шина
2.75-18
3.00-18
Задняя подвеска
Dual shocks
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: Kawasaki Z 250LTD 1983 и Yamaha XS 250 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194626 руб.
203873 руб.
Год
1983 - 85
1981 - 83
Модель
Kawasaki Z 250LTD
Yamaha XS 250
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>