Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400FX 1982 против KTM 390 Duke 2015

Kawasaki Z 400FX 1982 в сравнении с KTM 390 Duke 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл, а Z 400FX это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Z 400FX 1982 - байк за недорогую цену, при этом KTM 390 Duke 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 400FX 1982 и KTM 390 Duke 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC with finger followers, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
398
373.4 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x TKK 21P
89 x 60 mm
Макс. Мощность
43 hp @ 9500 rpm
32 kW / 43.5 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
43.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid Cooled
Макс. Крутящий Момент
3.5 kg-m @ 7500 rpm
35.3 Nm / 3.6 kg-m / 26 ft-lb @7000rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
31
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
нет данных
Bosch electronically controlled injection
Система смазки
нет данных
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch VR 5 NE

Трансмиссия: Kawasaki Z 400FX 1982 и KTM 390 Duke 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, claw shifted
Главная передача
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics

Размеры и масса: Kawasaki Z 400FX 1982 и KTM 390 Duke 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.4 in
Колесная база
нет данных
1367 mm / 53.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
172 mm / 6.8 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400FX 1982 и KTM 390 Duke 2015

Задний Тормоз
Single 140mm drum
Single 230 mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 236mm disc
Single 300 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
189 kg
150/70 - ZR17 M/C 66W TL, Metzeler SPORTEC MS
Передняя Шина
3.25-19
110/70 - ZR17 M/C 54W TL, Metzeler SPORTEC MS
Задняя подвеска
Swinging arm fork with shock absorbers.
WP monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
WP inverted fork 43 mm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400FX 1982 и KTM 390 Duke 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
328624 руб.
Год
1982
201 5 - 16
Модель
Kawasaki Z 400FX
нет данных
Dry Weight
нет данных
139 kg / 306 lbs
Аккумулятор
нет данных
FTZ-9, 12V 8Ah, maintenance free
Gear Ratios
нет данных
Steel trellis
Steering head angle
нет данных
65
GVWR
нет данных
335 kg / 739 lbs
Fuel Reserve
нет данных
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>