Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400LTD 1979 против BMW K 1600 GT 2012

Kawasaki Z 400LTD 1979 в сравнении с BMW K 1600 GT 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то K 1600 GT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а Z 400LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс. Kawasaki Z 400LTD 1979 - байк за недорогую цену, при этом BMW K 1600 GT 2012 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Kawasaki Z 400LTD 1979 и BMW K 1600 GT 2012

Двигатель
Four stroke Twin cylinder. SOHC
Liquid cooled, four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
398
1649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
36 hp @ 8500 rpm
118 kW 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
160.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7750
Макс. Крутящий Момент
3.2 kg-m @ 7000 rpm
175 Nm @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
31.4
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5250
Макс. Мощность, кВт
26
118
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 400LTD 1979 и BMW K 1600 GT 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.23 2nd 1.641 3rd 1.319 4th 1.101 5th 0.926 6th 0.788

Размеры и масса: Kawasaki Z 400LTD 1979 и BMW K 1600 GT 2012

Емкость Топливного Бака
12 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
нет данных
780 (special accessory seat, single-section)
Сухой Вес
170 kg
нет данных
Мокрый вес
нет данных
319 kg (without pannier)

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400LTD 1979 и BMW K 1600 GT 2012

Задний Тормоз
Drum
Single 320mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
190/55 ZR17
Передняя Шина
3.25-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable 135mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
нет данных
Dual longitudinal control arm 115mm wheel travel.

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400LTD 1979 и BMW K 1600 GT 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
1399219 руб.
Год
1979-80
2012
Модель
Kawasaki Z 400LTD
BMW K 1600 GT
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)
Compression Ratio / Fuel
нет данных
52mm Throttle valve diameter, BMS-X

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2002 фото Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Indian Chieftain 2014 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2006 фото Мотоцикл Jianshe JS100-l 2013 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2013 фото Мотоцикл Cagiva Mito I 1990 фото