Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 500 1978 против GASGAS EC 300 Six Days 2012

Kawasaki Z 500 1978 в сравнении с GASGAS EC 300 Six Days 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то EC 300 Six Days это изредка продающийся в России мотоцикл, а Z 500 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 500 1978 - байк относительно недорогой стоимости, при этом GASGAS EC 300 Six Days 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 500 1978 и GASGAS EC 300 Six Days 2012

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
497
298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 52.4 mm
72 x 72 mm
Макс. Мощность
52 hp @ 9000 rpm
50 hp @ 7340 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
50
Макс.мощность на об/мин.
9000
7340
Макс. Крутящий Момент
4.5 kg-m @ 7500 rpm
5.0 mkg @ 6890 rpm
Макс. момент, Нм.
44.1
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6890
Макс. Мощность, кВт
38
36
Зажигание / Стартер
- / electric
Kokusan digital CDI / kick
Питание двигателя
нет данных
38mm Keihin PWK

Трансмиссия: Kawasaki Z 500 1978 и GASGAS EC 300 Six Days 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Kawasaki Z 500 1978 и GASGAS EC 300 Six Days 2012

Емкость Топливного Бака
15 Litres
9.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
945 mm.
Сухой Вес
174 kg
102 kg
Колесная база
нет данных
1476 mm.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 500 1978 и GASGAS EC 300 Six Days 2012

Задний Тормоз
Single disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs
Single 260mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
3.75-18
140/80 -18
Передняя Шина
3.25-19
90/90 -21
Задняя подвеска
нет данных
Aluminium swingarm. Progressive system with shock absorber, 310 mm. travel.
Передняя Подвеска
нет данных
48 mm upside-down fork, travel 295 mm.
Рама
нет данных
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm

Прочие характеристики: Kawasaki Z 500 1978 и GASGAS EC 300 Six Days 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
212865 руб.
391456 руб.
Год
1979
2012
Модель
Kawasaki Z 500
Gas Gas EC 300 Six Days

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Diavel Cromo 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2 2008 фото Мотоцикл BMW K1600 Grand America 2018 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото
Мотоцикл Honda Forza 750 2023 фото Мотоцикл Honda XR 250 Motard 2003 фото Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800 2013 фото