Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 500 1978 против Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Kawasaki Z 500 1978 в сравнении с Honda GL 1800 Gold Wing 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а Z 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс. Kawasaki Z 500 1978 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda GL 1800 Gold Wing 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Kawasaki Z 500 1978 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
497
1833 cc / 111.85 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 52.4 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
52 hp @ 9000 rpm
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
125
Макс.мощность на об/мин.
9000
5500
Степень Сжатия
нет данных
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
4.5 kg-m @ 7500 rpm
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
44.1
170
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
4500
Макс. Мощность, кВт
38
93
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital
Питание двигателя
нет данных
EFI, 50mm throttle body

Трансмиссия: Kawasaki Z 500 1978 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
Сцепление
нет данных
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Kawasaki Z 500 1978 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Емкость Топливного Бака
15 Litres
21.1 Litres / US 5.57 gal
Высота Сиденья
нет данных
744.2 mm / 29.3 in
Сухой Вес
174 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1694 mm / 66.7 in
Мокрый вес
нет данных
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.11 in
Колея
нет данных
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 500 1978 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Задний Тормоз
Single disc
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x discs
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
3.75-18
200/55-R16
Передняя Шина
3.25-19
130/7018
Задняя подвеска
нет данных
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
нет данных
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 500 1978 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
201814 руб.
2501527 руб.
Год
1979
2020
Модель
Kawasaki Z 500
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
30.5°
Аккумулятор
нет данных
12V/20AH
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F4 1000S 2005 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2012 фото Мотоцикл Ducati 748R 2000 фото Мотоцикл Honda NSR 125R 1994 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл MV Agusta 350GT 1970 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Exclusive 199 фото