Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 650LTD 1980 против Suzuki AN 650 Burgman 2014

Kawasaki Z 650LTD 1980 в сравнении с Suzuki AN 650 Burgman 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то AN 650 Burgman это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а Z 650LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Kawasaki Z 650LTD 1980 - байк средней стоимости, при этом Suzuki AN 650 Burgman 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 650LTD 1980 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
652 cc / 39.7 in
638 cc / 38.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
75.5 x 71.3 mm
Макс. Мощность
62 hp @ 8000 rpm
40 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
55
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Dry sump
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
5.7 kgf-m @ 8500 rpm
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Battery & coil
Digital electronic
Питание двигателя
4x 28mm Mikuni carburetors
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Z 650LTD 1980 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed
нет данных
КПП
нет данных
Electronically-controlled, CVT- automatic and manual shift
Главная передача
нет данных
V-belt

Размеры и масса: Kawasaki Z 650LTD 1980 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Емкость Топливного Бака
NA
15 Litres / 4.0 US gal
Размеры
нет данных
238 kg / 525 lbs
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs
объем масла
7.4 US pint
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 650LTD 1980 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Задний Тормоз
180mm drum
Single 250 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 275mm disc
нет данных
Задняя Шина
4.00-18
160/60 R14M/C 65H, tubeless
Передняя Шина
3.25-19
120/70 R15M/C 56H, tubeless
Задняя подвеска
Swinging fork
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminum swingarm, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
2 x 260 mm disc s , 2 piston caliper s, ABS

Динамические характеристики: Kawasaki Z 650LTD 1980 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Максимальная Скорость
нет данных
1 77 110 mph

Прочие характеристики: Kawasaki Z 650LTD 1980 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
363432 руб.
250892 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
1980
2014 - 15
Модель
Kawasaki Z 650LTD
Suzuki AN 650 Burgman
Dry Weight
215 kg
нет данных
Аккумулятор
12V-10AH
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>