Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750FX 1979 против Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Kawasaki Z 750FX 1979 в сравнении с Suzuki VS 750GL Intruder 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, usb charger, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 750GL Intruder это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а Z 750FX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Kawasaki Z 750FX 1979 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki VS 750GL Intruder 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 750FX 1979 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
738
747 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm keihin carbs.
80 x 74.4 mm
Макс. Мощность
74 hp 54 KW @ 9000 rpm
47 kW / 63 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
63
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
5.7 kg-m @ 8500 rpm
68.6 Nm / 7.0 kgf-m / 50.6 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
68.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Макс. Мощность, кВт
54
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
2 x 34 mm Mikuni BDS34SS/BS34SS carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 750GL Intruder

Трансмиссия: Kawasaki Z 750FX 1979 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Kawasaki Z 750FX 1979 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Емкость Топливного Бака
нет данных
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
685 mm / 27.0 in
Мокрый Вес
246 kg
нет данных
объем масла
нет данных
2.8 Litres / 3.0 US qt / 2.5 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750FX 1979 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Задний Тормоз
Single 226mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 226mm discs
Single 280 mm disc
Задняя Шина
4.00-18
140/90-15 70H
Передняя Шина
3.25-19
100/90-19 57H
Задняя подвеска
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Dual coil spring oil damped shocks, 5-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel
Telescopic air assisted fork, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750FX 1979 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Старт на Милю
12.03 sec / 106 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
37.0 mp/g
14.0 m / 45.9 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.6 m / 133.2 ft

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750FX 1979 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
150782 руб.
C02 Emissions
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Model Name
нет данных
Tubular steel, couble cradle
USB Charger
нет данных
Electric
Год
1979
198 6 - 88
Модель
Kawasaki Z 750FX
нет данных
Dry Weight
нет данных
18 6 kg / 410 lbs
Wheels
нет данных
Pressed steel, wire spokes
Gear Ratios
нет данных
1st 2.285 (32/14) / 2nd 1.631 (31/19) / 3rd 1.227 (27/22) / 4th 1.000 (25/25) / 5th 0.851 (23/27)
Fuel Reserve
нет данных
3.0 Litres / 3.4 US qt / 2.5Imp qt
Final Reduction
нет данных
3.090 (34/11)
Caster
нет данных
143 mm / 5.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Indian FTR1200 2019 фото Мотоцикл KTM 990 R ADVENTURE 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2006 фото Мотоцикл Cagiva T4 350R 1987 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 650S Bandit 2005 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTC Softail Custom 2007 фото