Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750GP 1982 против Honda VF 750C Magna 1993

Kawasaki Z 750GP 1982 в сравнении с Honda VF 750C Magna 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 750C Magna это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 87лс., а Z 750GP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 78лс. Kawasaki Z 750GP 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VF 750C Magna 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 750GP 1982 и Honda VF 750C Magna 1993

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
738
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 36mm Mikuni
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
78.hp 57 KW @ 9500 rpm
87 hp / 64.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
87
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
6.0 kg-m @ 7000 rpm
69.6 Nm / 51.3 ft. lbs @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
58.8
69.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7250
Макс. Мощность, кВт
57
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
4x 32mm Keihin CV

Трансмиссия: Kawasaki Z 750GP 1982 и Honda VF 750C Magna 1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
530 chain, 40/16
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Kawasaki Z 750GP 1982 и Honda VF 750C Magna 1993

Емкость Топливного Бака
24.5 Litres
13 Litres 3.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
710 mm / 28 in
Сухой Вес
217 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1651 mm / 65 in
Колея
нет данных
129 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750GP 1982 и Honda VF 750C Magna 1993

Задний Тормоз
Single 260mm disc
180mm Drum
Передние Тормоза
2x 260mm discs
Single 315mm disc
Задняя Шина
130/90 -16
150/80-17 Dunlop K555, tubeless
Передняя Шина
100/90 -19
120/80-17 Dunlop K555F, tubeless
Задняя подвеска
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.
Dual shocks, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.
41mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750GP 1982 и Honda VF 750C Magna 1993

Старт на Милю
12.2 sec / 107 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
135 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45.7 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750GP 1982 и Honda VF 750C Magna 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
202310 руб.
Год
нет данных
1993-94
Модель
1982
Honda VF 750C Magna
Dry Weight
нет данных
228 kg / 504 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
32
Wheels Front
нет данных
Cast-alloy, 17 x 3.0 in
Wheels Rear
нет данных
Cast-alloy, 15 x 3.5 in
Length
нет данных
2514 mm / 93 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>