Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900LTD 1976 против Honda XL 650V Transalp 2003

Kawasaki Z 900LTD 1976 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а Z 900LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Kawasaki Z 900LTD 1976 - байк средней стоимости, при этом Honda XL 650V Transalp 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Honda XL 650V Transalp 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
903
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 66 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
82 hp 59.8 kW @ 8500 rpm
55 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
55
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni VM26SS
2x 34mm carbs
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm @ 7000 rpm
56.2 nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
56.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Макс. Мощность, кВт
59
40
Зажигание / Стартер
Mechanical breaker dual lead coil / electric
Digital transistorized with electronic advance / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Honda XL 650V Transalp 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Honda XL 650V Transalp 2003

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
843 mm
Мокрый Вес
321 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
191 kg / 210 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Honda XL 650V Transalp 2003

Задний Тормоз
Single 277mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 256mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00S-16
120/90-17
Передняя Шина
3.25H-19
90/90-21
Задняя подвеска
нет данных
Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
41mm fork, 200mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Honda XL 650V Transalp 2003

Старт на Милю
12.5 sec / 110 mp/h
13.4 sec
Максимальная Скорость
132.5 mp/h
170 km/h
Средний расход (км./литр.)
37 mp/g
19.4 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Honda XL 650V Transalp 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
375602 руб.
272046 руб.
Год
197 6
2003-04
Модель
Kawasaki Z 900LTD
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z H2 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Yamaha oadliner S 2012 фото Мотоцикл Ducati 999 2005 фото
Мотоцикл Victory Kingpin 2006 фото Мотоцикл CFMOTO 300 SR 2020 фото Мотоцикл Ducati ST 3 2004 фото Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2018 фото