Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z125 2019 против Yamaha XJ6 2015

Kawasaki Z125 2019 в сравнении с Yamaha XJ6 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XJ6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс. Kawasaki Z125 2019 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XJ6 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha XJ6 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu in
600 cc / 36.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.0 x 47.2mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
78 hp / 57 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
78
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
11.7:1
Group injection type fuel injection
Макс. Крутящий Момент
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
59.7 Nm / 6.1 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
59.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
TCI
Питание двигателя
Forced Lub, Wet
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha XJ6 2015

КПП
6 Speed, return shift
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multi-plat disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/13 (2.846) 2nd 37/19 (1.947) 3rd 28/18 (1.556) 4th 32/24 (1.333) 5th 25/21 (1.190) 6th 26/24 (1.083)

Размеры и масса: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha XJ6 2015

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1015 mm / 40 in
нет данных
Мокрый вес
146 kg / 322 lbs
205 kg / 452 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha XJ6 2015

Задний Тормоз
Single 220mm Disc
Single 245 mm disc
Передние Тормоза
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
2x 298 mm discs
Задняя Шина
130/70-17M/C 62S
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/80-17M/C 52S
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni Track Swingarm
Swingarm Link less type Monocross, 130mm wheel travel
Передняя Подвеска
37mm Telescopic Fork
43mm Telescopic fork, 130mm wheel travel
Рама
нет данных
Aluminium die-cast, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
110mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha XJ6 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
101046 руб.
341892 руб.
Co oling System
Air cooled
нет данных
Год
2019
2015
Модель
Kawasaki Z125
Yamaha XJ6
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
90mm / 3.9 in
нет данных
Gear Ratios
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 650 RS 1990 фото Мотоцикл BMW Link Concept 2017 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Chequer" 2005 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото
Мотоцикл Yamaha TW 200 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Multi-Swirl" 2005 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 Djebel 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZF 750R 1994 фото