Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1 1972 против Honda NSR 250R-SP 1990

Kawasaki Z1 1972 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Z1 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Kawasaki Z1 1972 - байк средней стоимости, при этом Honda NSR 250R-SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

425832 руб.
192490 руб.

Год

1972
1990

Модель

Kawasaki Z1
Honda NSR 250R-SP MC21

Dry Weight

230 kg / 507 lbs
132 kg / 291.8 lbs

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Rake

27
2315

Primary drive

Straight cut gears
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve

Объём двигателя

903 cc / 55.1 cu-in
249 c / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 66 mm
54 x 54.5 mm

Макс. Мощность

82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

82
45

Макс.мощность на об/мин.

8500
9500

Степень Сжатия

Wet sump, trachoid pump
TA20 Carburetor Type

Макс. Крутящий Момент

73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

73.5
35

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
8500

Стартер

Electric & kick
Kick

Система зажигания

Battery and coil
PGM-CDI

Питание двигателя

4 x 28mm Mikuni VM28SC
нет данных

Система смазки

нет данных
splash type (transmission)

КПП

5 Speed
Constant Mesh 6-speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multi-plate
Multi-plate, coil spring

Передаточные Числа

Double tubular steel cradle
Aluminum tube type frame

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

812.8 mm / 32.0 in.
770 mm / 30.3 in

Колесная база

1498.6 mm / 59.0 in
1345 mm / 52.9 in

Размеры

Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Height 1060 mm / 41.7 in

Мокрый вес

247.6 kg / 546 lbs
151 kg / 337 lbs

Дорожный Просвет

170 mm / 6.75 in.
135 mm / 5.3 in

Колея

3.75 in.
87 mm / 3.4 in

Задний Тормоз

200mm drum
Single disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper
нет данных

Задняя Шина

4.00 S18
150/60-R18 67 H

Передняя Шина

3.25 H19
110/70-17 53 H

Задняя подвеска

Dual shock, 5-way preload adjustment
2x disc s 2 piston calipers

Передняя Подвеска

36mm Telescopic forks
41mm Telescopic air valve semi- adjustable

Старт на Милю

12.61 sec / 105.63 mph
нет данных

Максимальная Скорость

135 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

48 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki SV 400 1998 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото
Мотоцикл Bimota DB7 2009 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1989 фото Мотоцикл Honda TRX 420 FA 2012 фото