Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1 1972 против MV Agusta Brutale 675 2016

Kawasaki Z1 1972 в сравнении с MV Agusta Brutale 675 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Kawasaki Z1 1972 - байк средней стоимости, при этом MV Agusta Brutale 675 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z1 1972 и MV Agusta Brutale 675 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
903 cc / 55.1 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 66 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
84.5 kW / 113 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
113
Макс.мощность на об/мин.
8500
12500
Степень Сжатия
Wet sump, trachoid pump
Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Contro
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
71 Nm / 7.24 kg-m @ 10600 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
10600
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Battery and coil
Digital CDI
Питание двигателя
4 x 28mm Mikuni VM28SC
нет данных
Генератор
нет данных
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: Kawasaki Z1 1972 и MV Agusta Brutale 675 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Double tubular steel cradle
16/43

Размеры и масса: Kawasaki Z1 1972 и MV Agusta Brutale 675 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
17.5 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
812.8 mm / 32.0 in.
812 mm / 31.9 in
Колесная база
1498.6 mm / 59.0 in
1380 mm / 54.33 in
Размеры
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Width 725 mm / 28.54 in
Мокрый вес
247.6 kg / 546 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.75 in.
149 mm / 5.86 in
Колея
3.75 in.
95 mm / 3.74 in.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z1 1972 и MV Agusta Brutale 675 2016

Задний Тормоз
200mm drum
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
4.00 S18
180/55-ZR17
Передняя Шина
3.25 H19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Dual shock, 5-way preload adjustment
Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
нет данных
Рама
нет данных
43mmUPSIDE - telescopic hydraulic fork,
Ширина Заднего Колеса
нет данных
123 mm / 4.84 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z1 1972 и MV Agusta Brutale 675 2016

Старт на Милю
12.61 sec / 105.63 mph
нет данных
Максимальная Скорость
135 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
48 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z1 1972 и MV Agusta Brutale 675 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
443130 руб.
735400 руб.
Год
1972
2014
Модель
Kawasaki Z1
MV Agusta Brutale 675 / ABS
Dry Weight
230 kg / 507 lbs
163 kg / 358 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
27
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V - 8.6 Ah
Primary drive
Straight cut gears
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>