Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 против Kawasaki Z 800E 2013

Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 в сравнении с Z 800E 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 800E это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а ZL 1000 Eliminator это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110лс. Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 800E 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Kawasaki Z 800E 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
997
806
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm Keihin carbs
71 x 50.9 mm
Макс. Мощность
110 hp @ 9000 rpm
70 kW 95 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
95
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
нет данных
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
9.3 kg-m @ 7000 rpm
76 Nm 7.7 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
91.2
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
80
70
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Система смазки
нет данных
Fuel injection 34 mm x 4 (Mikuni), with dual throttle valves

Трансмиссия: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Kawasaki Z 800E 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.571 (36/14) 2nd 1.941 (33/17) 3rd 1.556 (28/18) 4th 1.333 (28/21) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Kawasaki Z 800E 2013

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
нет данных
834 mm
Сухой Вес
244 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1445 mm
Мокрый Вес
нет данных
226 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Kawasaki Z 800E 2013

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 277mm discs
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/80-15
180/55ZR17
Передняя Шина
100/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual Showa air assisted shocks, 106mm wheel travel.
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with 7-way preload adjustability, 137mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Showa air assisted forks 142mm wheel travel.
41 mm inverted fork , 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel

Динамические характеристики: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Kawasaki Z 800E 2013

Старт на Милю
11.8 sec / 112.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
131.4 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
30 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Kawasaki Z 800E 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
275000 руб.
420807 руб.
Год
1987-88
2013
Модель
Kawasaki ZL 1000 Eliminator
Kawasaki Z 800E
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.714 (84/49)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (45/15)
Steering Angle, Left / Right
нет данных
31o / 31o
Dimensions (L x W x H)
нет данных
2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Apache / Hustler 1972 фото Мотоцикл Honda CRF 230L 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2021 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 750 Sport 1970 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1990 фото