Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 против Suzuki GS 1100EZ 1983

Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 в сравнении с Suzuki GS 1100EZ 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 1100EZ это средней популярности в России мотоцикл, а ZL 1000 Eliminator это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GS 1100EZ 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Suzuki GS 1100EZ 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
997
1074
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm Keihin carbs
72 x 66 mm
Макс. Мощность
110 hp @ 9000 rpm
100 hp 73 KW @ 8700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
100
Макс.мощность на об/мин.
9000
8700
Степень Сжатия
нет данных
4x 34mm Mikuni BSS4SS
Макс. Крутящий Момент
9.3 kg-m @ 7000 rpm
60 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
91.2
81.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
80
73
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Transistorized pointless / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Suzuki GS 1100EZ 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Suzuki GS 1100EZ 1983

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
22.5 Litres
Сухой Вес
244 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Suzuki GS 1100EZ 1983

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Single 275mm disc
Передние Тормоза
2x 277mm discs
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/80-15
4.50 V17
Передняя Шина
100/90-18
3.50 V19
Задняя подвеска
Dual Showa air assisted shocks, 106mm wheel travel.
Dual shocks, 5-way spring preload and 4-way rebound daming, 110mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Showa air assisted forks 142mm wheel travel.
37mm Air telescopic forks, 4-way rebound and spring reload adjustable, 148mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Suzuki GS 1100EZ 1983

Старт на Милю
11.8 sec / 112.5 mp/h
11.4 sec / 116.8 mp / h
Максимальная Скорость
131.4 mp/h
141 mp / h / 227 km / h
Средний расход (км./литр.)
30 mp/g
41.3 mp / g

Прочие характеристики: Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 и Suzuki GS 1100EZ 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
275000 руб.
140926 руб.
Год
1987-88
1982-83
Модель
Kawasaki ZL 1000 Eliminator
Suzuki GS 1100EZ
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
240 kg / 256 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>