Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 против KTM 990 Adventure 2007

Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 в сравнении с KTM 990 Adventure 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл, а ZR 1100RS Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 - байк чуть ниже средней цены, при этом KTM 990 Adventure 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и KTM 990 Adventure 2007

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1062 cc / 64.8 cu-in
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 62.6 mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
93 hp / 67.8 kW @ 8000 rpm
98 hp 72 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
98
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
89 Nm / 9 kg-m @ 7000 rpm
95 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
89
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVK34
Keihin EMS
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и KTM 990 Adventure 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и KTM 990 Adventure 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
22 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
860 mm
Сухой Вес
нет данных
199 kg
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
нет данных
Мокрый вес
266 kg / 586.4 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и KTM 990 Adventure 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/70-17
150/70 -18
Передняя Шина
120/70-18
90/80 -21
Задняя подвеска
Dual shocks adjustable preload and compression rebound damping
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
48mm WP USD forks
Рама
steel, Single cradle frame
Tubular cromoly spaced frame. powered coated

Динамические характеристики: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и KTM 990 Adventure 2007

Старт на Милю
11.3 sec / 177.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
216.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
14.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 38.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и KTM 990 Adventure 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
317250 руб.
521680 руб.
Год
1997
2007
Модель
Kawasaki Zephyr 1100RS / ZR 1100RS
KTM 990 Adventure
Dry Weight
243 kg / 535.7 in
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Engine Oil
Mineral, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 250R 1986 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2011 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1992 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Denim 1991 фото Мотоцикл KTM EXC-F 350 2012 фото