Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10 1989 против Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Kawasaki ZX-10 1989 в сравнении с Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс., а ZX-10 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 137лс. Kawasaki ZX-10 1989 - байк средней стоимости, при этом Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZX-10 1989 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
997
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
137 hp 99.9 kW @ 10000 rpm
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
137
122
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x 36mm Keihin CV
4x 34mm CV type
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m 103 Nm @ 9000 rpm
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
103
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Макс. Мощность, кВт
99
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10 1989 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10 1989 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Емкость Топливного Бака
22 Litres
23 liters / 6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.8 in
Сухой Вес
222 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.2 in
Мокрый вес
нет данных
261 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10 1989 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 276mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-18
140/80 V17
Передняя Шина
120/70-17
120/80 V16
Задняя подвеска
Uni-trek monoshock,. air assisted 4-way rebound damping adjustment
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
Ширина Переднего Колеса
нет данных
155 mm / 6.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
123 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-10 1989 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Старт на Милю
10.3 sec / 211.877 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
268.3 km/h
150 mph
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
36 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 37.3m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10 1989 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
611158 руб.
331175 руб.
Год
1989
1985
Модель
Kawasaki ZX-10
Honda VF1000FS Bol Dor
Dry Weight
нет данных
238 kg / 524 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>