Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а ZX-12R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1199 cc / 73.1 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 55.4 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
178 hp / 131 kW @ 10500 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
178
102
Макс.мощность на об/мин.
10500
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
134 Nm / 13.66 kgf-m @ 7500 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
134
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital ignition
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EKPA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi disc

Размеры и масса: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.0 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1590 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1199 mm / 47.2 in
нет данных
Мокрый вес
245 kg / 540 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
119 mm / 4.7 in.
145 mm / 5.7 in
Колея
107 mm / 3.9 in
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
200/50 ZR17
150/90-15
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90-18
Задняя подвеска
123 mm / 4.8 in
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
43mm upside-down cartridge fork with adjustable preload, 12-way rebound and 12-way compression damping.
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
нет данных
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
10.3 sec
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
303.2 km/h
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.8 km/lit
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
257904 руб.
219413 руб.
Год
2005
2005 - 07
Модель
Kawasaki ZX-12R Ninja
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
210 kg / 463 lbs.
262 kg / 577.6 lbs
Rake
24
29
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VINO 50 2011 фото Мотоцикл Big Bear GTX-F 2009 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 Centennial 2004 фото Мотоцикл Suzuki GT 380J 1972 фото
Мотоцикл Hyosung GT 250R FI 2012 фото Мотоцикл Honda Monkey 125 ABS 2018 фото Мотоцикл BMW R 1150GS 2000 фото Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 125 1987 фото