Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 против Honda CBR 600RR 2008

Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 в сравнении с Honda CBR 600RR 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл, а ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 и Honda CBR 600RR 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
636
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.9 x 43.8 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 13000 rpm
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
118
Макс.мощность на об/мин.
13000
13500
Степень Сжатия
нет данных
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
67 Nm 6.8 kg-m @ 11000 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
Макс. момент, Нм.
67
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11250
Макс. Мощность, кВт
91
88
Зажигание / Стартер
Digital / electric
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control. / electric
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
нет данных
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR 9 E
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 и Honda CBR 600RR 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
X-Ring Chain
#525 O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Cable- operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 и Honda CBR 600RR 2008

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18.2 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
820 mm
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
161 kg
156.5 kg
Колесная база
1400 mm / 54.7 in.
1369 mm / 53.9 in
Размеры
Length 2085 mm Width 715 mm Height 1110 mm
Height 1105 mm / 43.5 in
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410 lbs
масса
нет данных
447 lb. (203 kg) wet; 420 lb. (191 kg) dry

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 и Honda CBR 600RR 2008

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/65 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability;
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with adjustable preload, stepless rebound and compression damping and top-out springs
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Perimeter, pressed-aluminium
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
119 mm
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
132 mm
129.5 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 и Honda CBR 600RR 2008

Старт на Милю
10.9 sec
11.1 sec / 207.3 km/h
Максимальная Скорость
268.6 km/h
255.3 158.6 mph
Средний расход (км./литр.)
17.3 sec
нет данных
Standing 1000 m
нет данных
20.6 sec / 243.9 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 и Honda CBR 600RR 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
387868 руб.
546447 руб.
Год
2003
2008
Модель
Kawasaki ZX-6R (ZX 636)
Honda CBR 600RR
Dry Weight
нет данных
156.5 kg / 345 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
97.7mm / 3.9 in
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Rake / Trail
25 / 4.2 in.
нет данных
Rake/trail
нет данных
23.5 deg./3.8 in. (97mm)
Rake (Caster Angle)
нет данных
23.55
Motor Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Brakes
нет данных
9.1
Fuel Consumption
нет данных
36 to 38 mpg, 37 mpg avg.
Displacement
нет данных
749cc
Type
нет данных
Liquid-cooled, transverse, 4-stroke four
Front tire
нет данных
120/70ZR-17 Bridgestone BT-016F E
Rear tire
нет данных
180/55ZR-17 Bridgestone BT-015R E
Suspension
нет данных
9.1
HONDA CBR600RR
нет данных
156.7 MPH
KAWASAKI ZX-10R
нет данных
181.1 MPH
SUZUKI GSX-R750
нет данных
170.3 MPH
MSRP
нет данных
GSX-R750
SR RATINGS
нет данных
SUZUKI GSX-R750
Fun to ride
нет данных
8.9
Quality
нет данных
9.1
Instruments and controls
нет данных
9.3
Ergonomics
нет данных
9.3
Chassis and handling
нет данных
9.1
Engine power
нет данных
8.7
Engine-power delivery
нет данных
8.9
Total
нет данных
90.4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2001 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 1990 фото Мотоцикл MV Agusta F4 312RR 2008 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 600 2003 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Suzuki TRAIL 80 1965 фото Мотоцикл Jianshe JS110-5 2013 фото