Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2008

Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 в сравнении с 2008 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

304030 руб.
304030 руб.

Год

2003
2008

Модель

Kawasaki ZX-6R (ZX 636)
Kawasaki ZX-6R

Rake / Trail

25 / 4.2 in.
25 / 4.3 in.

Motor Oil

Synthetic, 10W/40
Synthetic, 10-60

Lubricationn

нет данных
Wet sump

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

636
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68.9 x 43.8 mm
67 x 42.5 mm

Макс. Мощность

125 hp 91.1 kW @ 13000 rpm
91.9 KW 125 hp @ 14000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

125
125

Макс.мощность на об/мин.

13000
14000

Степень Сжатия

нет данных
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body

Макс. Крутящий Момент

67 Nm 6.8 kg-m @ 11000 rpm
66 Nm @ 11700 rpm

Макс. момент, Нм.

67
66

Макс. крутящий момент на об/мин.

11000
11700

Макс. Мощность, кВт

91
91

Зажигание / Стартер

Digital / electric
TCBI with Digital advance / electric

Система смазки

Wet sump
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, CR 9 E
NGK, CR 9 E

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

X-Ring Chain
X-ring chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

18 Litres
17 Litres / 4.5 gal

Высота Сиденья

820 mm
820 mm / 32.3 in.

Сухой Вес

161 kg
167 kg

Колесная база

1400 mm / 54.7 in.
1405 mm / 55.3 in.

Размеры

Length 2085 mm Width 715 mm Height 1110 mm
Length 2105 mm Width 720 mm Height 1125 mm

Мокрый Вес

нет данных
190 kg

Задний Тормоз

Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 280mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/65 ZR17
120/65 ZR17

Задняя подвеска

Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way Adjustable rebound damping, fully-adjustable spring preload

Передняя Подвеска

41 mm inverted fork with adjustable preload, stepless rebound and compression damping and top-out springs
41 mm inverted cartridge fork with top-out springs, stepless rebound damping, stepless compression damping, fully-adjustable spring preload

Рама

Perimeter, pressed-aluminium
Perimeter, pressed-aluminium

Ширина Переднего Колеса

119 mm
120 mm

Ширина Заднего Колеса

132 mm
133 mm

Старт на Милю

10.9 sec
11.2 sec

Максимальная Скорость

268.6 km/h
252.1 km/h

Средний расход (км./литр.)

17.3 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 65 Lario 1983 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2021 фото Мотоцикл Mash DirtStar Scrambler 400 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX 1996 фото
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 Z 2012 фото Мотоцикл KTM 690 Duke Track 2012 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2016 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2014 фото