Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2003 против Suzuki GSX-R 600 2006

Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2003 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZX-6RR Ninja Homologation Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 600 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2003 и Suzuki GSX-R 600 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
86.8 kW 118 hp @ 13200 rpm
125 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
125
Макс.мощность на об/мин.
13200
13500
Степень Сжатия
Fuel injection with 38mm throttle bodies
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
64.4 Nm 6.6 kg-m @ 12000 rpm
67.7 Nm @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
64.4
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
12000
11500
Макс. Мощность, кВт
86
91
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Digital / electric
Питание двигателя
нет данных
EFI - 40mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2003 и Suzuki GSX-R 600 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2003 и Suzuki GSX-R 600 2006

Емкость Топливного Бака
18 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in.
830 mm
Сухой Вес
161kg
161 kg
Колесная база
1400 mm
нет данных
Размеры
Length 2075 mm Width 714 mm Height 1120 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2003 и Suzuki GSX-R 600 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 -ZR17
Передняя Шина
120/65 ZR17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas charged shock, stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm inverted cartridge fork with adjustable preload, stepless rebound and compression damping and top-out springs
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Рама
Perimeter, pressed-aluminium
Twin-spar aluminum alloy
Ширина Переднего Колеса
119 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
133 mm
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2003 и Suzuki GSX-R 600 2006

Старт на Милю
10.9 sec / 127.3 mp/h
11.1 sec
Максимальная Скорость
165 mp/h
263 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2003 и Suzuki GSX-R 600 2006

Год
2003
2006
Модель
Kawasaki ZX-6RR
Suzuki GSX-R 600 K6
Rake / Trail
25 / 85 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 1997 фото Мотоцикл Suzuki GS 750E 197 фото Мотоцикл Kawasaki KL250 1978 фото Мотоцикл Ducati 916 1994 фото
Мотоцикл Bimota Tesi 3D 2008 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 Scrambler 2.0 2019 фото Мотоцикл Suzuki T 500 Titan 1969 фото Мотоцикл Suzuki GS 500F 2005 фото