Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-7R 1996 против Triumph Street Triple 675R 2012

Kawasaki ZX-7R 1996 в сравнении с Triumph Street Triple 675R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple 675R это очень редкий в России мотоцикл, а ZX-7R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-7R 1996 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Street Triple 675R 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-7R 1996 и Triumph Street Triple 675R 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
675 cc / 41.19 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 44.7 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
111.9 hp / 83.4 kW @ 11700 rpm
79 kW / 107 hp @ 11700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
111.9
107
Макс.мощность на об/мин.
11700
11700
Степень Сжатия
4x 38mm Keihin CVKD carburetors
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
Макс. Крутящий Момент
7.7 kgf-m / 55.6 lb-ft @ 9500 rpm
69 Nm / 7.0 kgf-m / 51 ft-lb @ 9100 rpm
Макс. момент, Нм.
75.5
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital - inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Engine management system
нет данных
Triumph Street Triple R

Трансмиссия: Kawasaki ZX-7R 1996 и Triumph Street Triple 675R 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate
Передаточные Числа
нет данных
Aluminium beam twin spar

Размеры и масса: Kawasaki ZX-7R 1996 и Triumph Street Triple 675R 2012

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.9 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
нет данных
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Мокрый вес
227 kg / 500 lbs
189 kg / 416 lbs
Колея
99 mm / 3.7 in
95 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-7R 1996 и Triumph Street Triple 675R 2012

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 pistons calipers
2 x 308mm Floating discs, Nissin4 piston radial calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/80 ZR17
Задняя подвеска
Piggy-back reservoir rear shock offers adjustable compression and rebound damping, preload and ride height to match a wide range of operating conditions.
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping,
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge fork, adjustable preload, fully adjustable compression and rebound damping
41mm Kayaba upside down forks, with adjustable preload, rebound and compression damping,
Рама
Aluminum twin-spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
126 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-7R 1996 и Triumph Street Triple 675R 2012

Старт на Милю
10.7 sec / 207.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
11.5 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 37.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-7R 1996 и Triumph Street Triple 675R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163500 руб.
407758 руб.
Год
1996 - 97
20 12
Модель
Kawasaki ZX-7R Ninja
нет данных
Dry Weight
203.4 kg / 456.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
25.0
23.9
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-6R 2009 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл BMW HP2 Sport 2009 фото Мотоцикл Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 фото
Мотоцикл GASGAS Line K 110 2007 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1992 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2012 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2012 фото