Сравнение мотоциклов:
KTM 125 Duke 2011 против Yamaha TDR 125R 1995

KTM 125 Duke 2011 в сравнении с Yamaha TDR 125R 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDR 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а 125 Duke это очень редкий в России мотоцикл. KTM 125 Duke 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha TDR 125R 1995 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 125 Duke 2011 и Yamaha TDR 125R 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 Valve
Liquid cooled two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47 mm
56 x 50.7 mm
Макс. Мощность
10500 rpm
30 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
30
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
9500
Степень Сжатия
нет данных
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
12 Nm @ 8000 rpm
2.1 kgf-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
12
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Зажигание / Стартер
/ electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: KTM 125 Duke 2011 и Yamaha TDR 125R 1995

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Multi-disc clutch, operated hydraulically
нет данных

Размеры и масса: KTM 125 Duke 2011 и Yamaha TDR 125R 1995

Емкость Топливного Бака
11 Litres
13 Litres
Высота Сиденья
810 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
110 kg
масса
125 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 Duke 2011 и Yamaha TDR 125R 1995

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 320mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60 -17
130/70-17
Передняя Шина
110/70 -17
100/80-17
Задняя подвеска
WP monoshock 160mm wheel travel.
Monoshock adjustable preload, 185mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic forks, 170mm wheel travel.
Рама
38mm WP USD Upsidedown forks, 160mm wheel travel.
нет данных

Динамические характеристики: KTM 125 Duke 2011 и Yamaha TDR 125R 1995

Старт на Милю
нет данных
15.3 sec /131.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
141.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
55 mpg

Прочие характеристики: KTM 125 Duke 2011 и Yamaha TDR 125R 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
235702 руб.
87962 руб.
Год
2011-12
1995-97
Модель
KTM 125 Dike
Yamaha TDR 125R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>