Сравнение мотоциклов:
KTM 125 Duke 2019 против Honda RS 150 2016

KTM 125 Duke 2019 в сравнении с Honda RS 150 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то RS 150 это обычной популярности в России мотоцикл, а 125 Duke это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 125 Duke 2019 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda RS 150 2016 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 125 Duke 2019 и Honda RS 150 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
149.1 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
57.3 x 57.8 mm
Макс. Мощность
11.3 kW / 15 hp @ 10500 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15.7
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
14.5:1
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 8.85 ft-lb @ 8000 rpm
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Fully transistorised ignition
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection
PGM-FI with automatic enrichment
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: KTM 125 Duke 2019 и Honda RS 150 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 520 X-ring
Belt
Сцепление
Wet multi-disc, mechanically actuated
Multiple wet with coil spring

Размеры и масса: KTM 125 Duke 2019 и Honda RS 150 2016

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 3.0 US gal
4.5 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
818 mm / 32.2 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1284 mm / 50.9 in
Размеры
нет данных
Height 1102 mm / 43.3 in
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
150 mm / 50.9 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 Duke 2019 и Honda RS 150 2016

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, single piston floating caliper
Single hydraulic disc
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston radial fixed caliper
Single hydraulic disc
Задняя Шина
150/60 -17
120 / 70-17 58P (tubeless)
Передняя Шина
110/70 -17
90 / 80-17 46P (tubeless)
Задняя подвеска
WP Monoshock
Swing arm with monoshock
Передняя Подвеска
43 mm WP-USD, AER 43
Telescopic forks
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Twin Tube Steel
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
162 mm / 6.4 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 125 Duke 2019 и Honda RS 150 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
262181 руб.
82727 руб.
Год
20 19 - 20
2016 - 17
Модель
KTM 125 Duke
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
Dry Weight
141.4 kg / 311.7 lbs
119 kg / 262.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah
Steering head angle
65°
нет данных
Max Toque
нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Easy Rider Captain America Chopper 1969 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000 Monoposto 2007 фото Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото
Мотоцикл Honda FOURTRAX 250 R 1987 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2018 фото Мотоцикл Honda NC 700D Integra 2012 фото Мотоцикл Suzuki SG 350N G oose 1991 фото