Сравнение мотоциклов:
KTM 200 Duke 2014 против Triumph America 2015

KTM 200 Duke 2014 в сравнении с Triumph America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26лс. KTM 200 Duke 2014 - байк за недорогую цену, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: KTM 200 Duke 2014 и Triumph America 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
199.5 cc / 12.2 cu in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
19 kW / 26 hp @ 10000 rpm
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
61
Макс.мощность на об/мин.
10000
6800
Степень Сжатия
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
20 Nm / 2.04 kgf-m / 14.75 ft-lb @ 6800 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
20
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
3300
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
Digital
Питание двигателя
Bosch EFI
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система смазки
Pressure circulation lubrication with one rotary pump
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph America
Свечи Зажигания
Bosch Super R6 VR 5 NEW
нет данных

Трансмиссия: KTM 200 Duke 2014 и Triumph America 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
Chain, X-ring
Сцепление
Wet multi-disc clutch, mechanically operated
Wet multi plate

Размеры и масса: KTM 200 Duke 2014 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
1367 mm / 53.8 in
1610 mm / 63.4 in
Размеры
нет данных
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 551 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
143 mm / 5.6 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: KTM 200 Duke 2014 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150/60 - R17 M/C 66S TL
170/80 B15
Передняя Шина
110/70 - R17 M/C 54S TL
130/90 - 16
Задняя подвеска
WP-Monoshock
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
WP-USD 43 mm .
нет данных
Рама
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
9 6 mm / 3.8 in

Прочие характеристики: KTM 200 Duke 2014 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182235 руб.
1412768 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Phantom black, Morello red
Год
201 4 - 17
2015-16
Модель
KTM 200 Duke
нет данных
Dry Weight
нет данных
231 kg / 509 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
33 .3
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Gear Ratios
14/42
нет данных
Steering head angle
65
нет данных
Primary Drive Ratio
Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
нет данных
Fuel Reserve
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
Starter
Electric
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>