Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Adventure 2020 против Kawasaki KLX 450R 2012

KTM 390 Adventure 2020 в сравнении с Kawasaki KLX 450R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс., а 390 Adventure это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.5лс. KTM 390 Adventure 2020 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki KLX 450R 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

704761 руб.
326316 руб.

Traction Control

MTC
нет данных

Год

2020
2012

Модель

KTM 390 Adventure
Kawasaki KLX 450R

Dry Weight

158 kg / 348.3 lbs
115 kg / 253.5 lbs

Cooling system

Liquid Cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
27.1

Front Wheel

Cast aluminium wheels 2.50 x 19
нет данных

Аккумулятор

12V, 8 Ah
нет данных

Rear Wheel

Cast aluminium wheels 3.50 x 17
нет данных

Steering head angle

98 mm / 3.8 in
нет данных

ABS

Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable)
нет данных

Primary Drive Ratio

30:80
нет данных

Final Drive Ratio

15:45
нет данных

Handlebar

43 mm WP APEX inverted fork
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

373 cc / 22.7 cu-in
449 cc / 27.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

89 x 60 mm
96.0 x 62.1 mm

Макс. Мощность

43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

43.5
56.4

Макс.мощность на об/мин.

9500
8500

Степень Сжатия

12.6:1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

35.3
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7500

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Bosch EMS with RBW
Digital AC-CDI

Питание двигателя

Bosch EFI throttle body 38 mm
нет данных

Система смазки

Wet sump
Keihin FCR

Система выхлопа

Stainless steel primary and aluminium secondary silencer
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain X-Ring 520
Chain

Сцепление

PASC slipper clutch, mechanically operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.8 US gal / 2.9 Imp gal
8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

нет данных
940 mm / 37.0 in

Колесная база

855 mm / 33.6 in
1480 mm / 58.3 in

Размеры

нет данных
Height 1255 mm / 49.4 in

Дорожный Просвет

200 mm / 7.8 in
320 mm / 12.6 in

Колея

нет данных
122 mm / 4.6 in

Задний Тормоз

Single 230 mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320 mm disc, 4 piston, radially mounted caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

130/80 ZR 17
110/100-18

Передняя Шина

100/90 ZR 19
80/100-21

Задняя подвеска

WP APEX shock absorber, adjustbable rebound and spring preload
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping

Рама

Steel trellis frame, powder coated, Subframe Steel trellis frame, powder coated
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping

Ширина Переднего Колеса

170 mm / 6.7 in
285 mm / 11.2 in

Ширина Заднего Колеса

177 mm / 7.0 in
278 mm / 10.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-09 2014 фото Мотоцикл Zero Zero DS 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото
Мотоцикл Honda CBR 600F3 1995 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2012 фото Мотоцикл Bimota Tesi 3D 2008 фото Мотоцикл Yamaha AG 100 E 2011 фото