Сравнение мотоциклов:
KTM 640 Duke II 1998 против Yamaha MT-07 2018

KTM 640 Duke II 1998 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а 640 Duke II это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. KTM 640 Duke II 1998 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 640 Duke II 1998 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 valves, engine balancer
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
624.6 cc / 38.1 cu in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 78 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
40.1 kW / 55 hp @ 7000 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
74.8
Макс.мощность на об/мин.
7000
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb-ft @ 5500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Kokusan contactless DC-CDI ignition with advanced system
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Mikuni BST 40 carburetor
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
2 x Eaten oil pumps
Wet sump
Engine management system
KTM 640 Duke II
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DRBEA
нет данных

Трансмиссия: KTM 640 Duke II 1998 и Yamaha MT-07 2018

КПП
5 Speed
Constant Mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Multi-disc in oil bath
Wet multipalte

Размеры и масса: KTM 640 Duke II 1998 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
11.3 L / 3.0 US gal / 2.4 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
250 mm / 9.9 in
140 mm / 5.51 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 Duke II 1998 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston caliper
2x 282mm discs
Задняя Шина
160/60 - ZR17 69H
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 - ZR17 58H
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Central shock absorber WP IBS with PRO-LEVER linkage to rear- swing-arm with needle bearing
Swinging arm,
Передняя Подвеска
WP - 4054 Roma Top adjuster , preload, compression and rebound adjustable
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: KTM 640 Duke II 1998 и Yamaha MT-07 2018

Старт на Милю
12.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23.1 km/lit

Прочие характеристики: KTM 640 Duke II 1998 и Yamaha MT-07 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
187640 руб.
669898 руб.
Model Name
Central chrome-moly steel frame
нет данных
Год
199 8 - 00
2018
Модель
нет данных
Yamaha MT-07
Dry Weight
145 kg / 320lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain, O-ring 5/8 x 1/4"
нет данных
GVWR
350 kg / 773 lbs
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
90 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2015 фото Мотоцикл Victory Cross Roads 2010 фото Мотоцикл Honda VFR 750 R 1989 фото
Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 фото Мотоцикл Honda CTX 1300T De Lux 2014 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2013 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2004 фото