Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл, а 640 LC4-E Supermoto это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
624.6 cc / 38.1 cu in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 78 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
52
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Kick & electric
Electric
Система зажигания
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Mikuni BST 40
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Engine management system
KTM 640 LC4 Supermoto
нет данных

Трансмиссия: KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
5 Speed, claw shifted
Automatic V-Matic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
915 mm / 36.0 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1600 mm / 63 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs
Дорожный Просвет
335 mm / 13.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
160/60 - 17
150/70-13
Передняя Шина
120 /70 - 17
120/80-14
Задняя подвеска
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
43 mm WP upside-down forks
41 mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.6 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Dashboard
NGK DPR8 EA-9
нет данных
Model Name
Central chrome-moly-steel frame
нет данных
Год
2003 - 04
2014-15
Модель
нет данных
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
12 Volt
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" O-ring
нет данных
GVWR
350 kg / 773 lbs
нет данных
Fuel Reserve
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2004 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 900 Super III 1995 фото
Мотоцикл BMW R 100RS Mono 1990 фото Мотоцикл Yamaha Star Stryker 2015 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2002 фото Мотоцикл Moto Morini 400 Dart Sport 1990 фото