Сравнение мотоциклов:
KTM 660 Rally 2003 против Kawasaki Versus 650 2008

KTM 660 Rally 2003 в сравнении с Kawasaki Versus 650 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versus 650 это очень редкий в России мотоцикл, а 660 Rally это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Versus 650 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 660 Rally 2003 и Kawasaki Versus 650 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
653.7 cc / 39.9 cu-in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 80 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
48 kW / 65.2 hp @ 7500 rpm
47 kW 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.2
64
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
40 mm Carburetor
Digital CBI / electric
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 6000 rpm
61 Nm 6,2 kg-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
69
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
47
Стартер
Kick & electric
нет данных
Система зажигания
DC-CDI Kokusan contactless
нет данных
Engine management system
KTM 660 Rally
нет данных

Трансмиссия: KTM 660 Rally 2003 и Kawasaki Versus 650 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 660 Rally 2003 и Kawasaki Versus 650 2008

Емкость Топливного Бака
55 L / 14.5 US gal / 12.1 Imp gal
19 Litres
Высота Сиденья
980 mm / 38.5 in
840 mm
Сухой Вес
нет данных
181 kg
Дорожный Просвет
320 mm / 12.5 in
нет данных
Колея
120 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 660 Rally 2003 и Kawasaki Versus 650 2008

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90 - 18
160/60ZR17M
Передняя Шина
90/90 - 21
120/70ZR17
Задняя подвеска
WP monoshock, swinging arm
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
50 mm WP upside-down fork
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
Steel, single cradle frame
Diamond, high-tensile steel Rake/Trail 25/108 mm
Ширина Переднего Колеса
295 mm / 11.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.5 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 660 Rally 2003 и Kawasaki Versus 650 2008

Год
2003 - 06
2008-09
Модель
нет данных
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
162 kg / 357 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
28
нет данных
Wheel base
1510 mm / 59.4 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>