Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke 2012 против Yamaha XV 1000 / TR1 1981

KTM 690 Duke 2012 в сравнении с Yamaha XV 1000 / TR1 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1000 / TR1 это весьма популярный в России мотоцикл, а 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 690 Duke 2012 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XV 1000 / TR1 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

381235 руб.
207555 руб.

Год

2012
1981

Модель

KTM 690 Duke
Yamaha XV 1000 TR1

Primary drive

WP-USD 43 mm , 135mm wheel travel.
нет данных

Silencer

Stainless steel primary and secondary silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Engine management/ignition

Keihin EMS
нет данных

Steering head angle / Trail

63.5 / 115 mm
нет данных

Starting / Battery

Electric / 12V 8.6Ah
нет данных

Двигатель

Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder,

Объём двигателя

690
981

Диаметр цилиндра х Ход поршня

104.5 x 80 mm
95 x 69.2 mm

Макс. Мощность

51,5 kW 70 hp @ 7500 rpm
69 hp 50.4 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

70
69

Макс.мощность на об/мин.

7500
6500

Степень Сжатия

Keihin EFI with DBW (Drive by Wire)
2x Hitachi Carbs

Макс. Крутящий Момент

70 Nm @ 5500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

70
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

51
50

Зажигание / Стартер

нет данных
Transistorized / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain X-Ring 5/8 x 1/4"
5 Speed / chain

Сцепление

APTC slipper clutch, hydraulically operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 Litres - 3,2 Litres reserve
19 Litres

Высота Сиденья

835 mm
нет данных

Сухой Вес

148.5 KG
220 kg

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Drum

Передние Тормоза

Single 320mm disc
2x 267mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

160/60 R17
120/90-8

Передняя Шина

120/70 R17
3.58-19

Задняя подвеска

WP-Monoshock with Pro-Lever linkage 135mm wheel travel.
105mm wheel travel

Передняя Подвеска

нет данных
140mm wheel travel

Старт на Милю

нет данных
13.2 sec / 158 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
184 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.0 km/lit

Braking 100 km/h - 0

нет данных
34.8 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 XC 2009 фото Мотоцикл Victory Vegas Low 2008 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 30th Anniversery Special Edition 2015 фото
Мотоцикл Suzuki RF 600R 1993 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото Мотоцикл Indian Chieftain Classic 2018 фото