Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke 2014 против Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990

KTM 690 Duke 2014 в сравнении с Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл, а 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 690 Duke 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 690 Duke 2014 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
749 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
87 x 63 mm
Макс. Мощность
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
69.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
69.8
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single stainless steel pipe
Engine management system
KTM 690 Duke
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: KTM 690 Duke 2014 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 690 Duke 2014 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
26 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
865 mm / 34.1 in
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.3 in
Размеры
нет данных
Width 815 mm / 32.1 in
Мокрый вес
нет данных
236 kg / 520.3 lbs
Дорожный Просвет
192 mm / 7.6 in
нет данных
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Duke 2014 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990

Задний Тормоз
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Single 236mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
2x 245mm discs
Задняя Шина
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
140/80-17
Передняя Шина
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
90/90-21
Задняя подвеска
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks, 4357 ROMA
Telescopic forks.
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
235 mm / 9.2 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
215 mm / 8.4 in

Динамические характеристики: KTM 690 Duke 2014 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec / 162.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.25 m / 42.06 m

Прочие характеристики: KTM 690 Duke 2014 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381235 руб.
221747 руб.
Consumption Average (claimed)
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
нет данных
Intake Valve
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
нет данных
Год
20 14
1990
Модель
нет данных
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Dry Weight
149.5 kg / 330 in
203 kg / 447.5 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
L iquid cooled,
Аккумулятор
12 V / 11.2 Ah
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W-50
20W/40
Steering head angle
63.5
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
нет данных
GVWR
350 kg / 772 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных
Wheel base
1466 mm / 57.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota HD B1 1976 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл KTM 50 SX Mini 2020 фото
Мотоцикл Ducati 1299R Panigale Final Edition 2017 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 500ie 2013 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото