Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke 2016 против KTM 125 EXC Enduro 2012

KTM 690 Duke 2016 в сравнении с 125 EXC Enduro 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс. KTM 690 Duke 2016 - байк средней стоимости, при этом KTM 125 EXC Enduro 2012 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: KTM 690 Duke 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
124.8 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 80 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
15
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
74
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
нет данных
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
Keihin EFI, Throttle Body 50 mm
Keihin 36 mm flat slide carburetor
Engine management system
KTM 690 Duke
KTM 125 EXC Enduro

Трансмиссия: KTM 690 Duke 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, 5/8 x 1/4"
Сцепление
APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 Duke 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9"
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1466 mm / 57.7"
1471 mm / 57.9 in
Дорожный Просвет
192 mm / 7.55"
355 mm / 14.0 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Duke 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
120/90 - 18
Передняя Шина
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
90/90 - 21
Задняя подвеска
WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
335 mm / 13.1 in

Прочие характеристики: KTM 690 Duke 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381235 руб.
45210 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2012
Dry Weight
148.5 kg / 327.4 lbs
95 kg / 209 lbs
Front Wheel
3.50 x 17", cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
CBTX9-BS 12V, 8.6Ah
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17", cast aluminium
нет данных
Gear Ratios
Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
23/73
Final Drive Ratio
нет данных
14/50
Lubrication system
Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
нет данных
Spark Plugs
Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 114 2020 фото Мотоцикл Magni Australia 1993 фото Мотоцикл MZ 1000SF 2005 фото Мотоцикл Honda VTX 1300T 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki GT 550 1983 фото Мотоцикл Yamaha R5-C 350 1972 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2005 фото Мотоцикл Honda XR 100 R 1986 фото