Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro R 2011 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

KTM 690 Enduro R 2011 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а 690 Enduro R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 690 Enduro R 2011 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
65
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
6400
Стартер
Electric, automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Electronic Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
KTM 690 Enduro R
нет данных

Трансмиссия: KTM 690 Enduro R 2011 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
6 Speed, claw shifted
6 Speed
Главная передача
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Anti-hopping clutch in oil bath / hydraulically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 690 Enduro R 2011 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.17 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1504 mm / 59.2 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
150 kg / 330 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Enduro R 2011 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single240 mm Brembo disc brake with single-piston brake caliper, floating, ABS
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 300 mm Brembo disc brake with two-piston brake caliper, floating, ABS
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
140/80 -18
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
90/90 -21
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
linkage
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
4860 D48/26 MA, 48 mm
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
275 mm / 10.8 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
275 mm / 10.8 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: KTM 690 Enduro R 2011 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
487191 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
E xhaust
Liquid cooling system, continuous circulation with water pump
нет данных
Год
2011-13
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650XT V-Strom
Dry Weight
139 kg / 306 lbs
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Steering head angle
63
нет данных
Fuel Reserve
2.5 Litres / 0.66 US gal
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Mito II 19 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence 2023 фото Мотоцикл Honda VT 1300CR Stateline 2012 фото
Мотоцикл Triumph Daytona T595 1998 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Racer Limited Edition 2019 фото Мотоцикл Suzuki RG 500  1985 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото