Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro R 2016 против Ducati Monster 900 1995

KTM 690 Enduro R 2016 в сравнении с Ducati Monster 900 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Monster 900 это очень редкий в России мотоцикл, а 690 Enduro R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 690 Enduro R 2016 - байк средней стоимости, при этом Ducati Monster 900 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 690 Enduro R 2016 и Ducati Monster 900 1995

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
904
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
65 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
65
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
нет данных
2x 38mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50.2 lb-ft @ 6000 rpm
76 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
47
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic inductive discharge
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Keihin EMS with RBW, dual ignition
нет данных
Питание двигателя
Keihin EFI, Throttle Body 46 mm
нет данных
Система выхлопа
Single, stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: KTM 690 Enduro R 2016 и Ducati Monster 900 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
WP-USD, 48 mm
нет данных
Сцепление
APTC slipper clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 Enduro R 2016 и Ducati Monster 900 1995

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
910 mm / 35.8"
нет данных
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Колесная база
1504 mm ±15 mm / 59.2" ±0.6"
нет данных
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0"
нет данных
Колея
112 mm / 4.4"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Enduro R 2016 и Ducati Monster 900 1995

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
170/60-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
WP-Monoshock with Pro-Lever Linkage
Progressive type with adjustable monoshock, 144 mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
Showa inverted type, adjustable, 41 mm stanchions, 120 mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
250 mm / 9.8"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8"
нет данных

Динамические характеристики: KTM 690 Enduro R 2016 и Ducati Monster 900 1995

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec / 184.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
207.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.6 m / 36.4m

Прочие характеристики: KTM 690 Enduro R 2016 и Ducati Monster 900 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
487191 руб.
299471 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
1995
Модель
KTM 690 Enduro R
Ducati 900 Monster
Dry Weight
140 kg / 309 lbs
нет данных
Rake
27
нет данных
Front Wheel
1.85 x 21", spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Аккумулятор
12V, 8.6Ah
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17", cast aluminium
нет данных
Lubrication system
Pressure Lubrication with two oil pumps
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1000SPII Spada 1983 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 WGP 50th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Zero DS ZF6 2012 фото
Мотоцикл Suzuki PE 175 1980 фото Мотоцикл Yamaha YZF 750SP 1994 фото Мотоцикл Suzuki TS 200R 1996 фото Мотоцикл Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 фото