Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro R 2016 против Yamaha WR 450F 2015

KTM 690 Enduro R 2016 в сравнении с Yamaha WR 450F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а 690 Enduro R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 690 Enduro R 2016 и Yamaha WR 450F 2015

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
95 x 63.4 mm
Макс. Мощность
49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
58
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
нет данных
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50.2 lb-ft @ 6000 rpm
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Keihin EMS with RBW, dual ignition
CDI
Питание двигателя
Keihin EFI, Throttle Body 46 mm
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Система выхлопа
Single, stainless steel silencer
Single, upswept, under seat

Трансмиссия: KTM 690 Enduro R 2016 и Yamaha WR 450F 2015

КПП
6-Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
WP-USD, 48 mm
Chain
Сцепление
APTC slipper clutch, hydraulically operated
Wet, multi-disc

Размеры и масса: KTM 690 Enduro R 2016 и Yamaha WR 450F 2015

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
910 mm / 35.8"
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1504 mm ±15 mm / 59.2" ±0.6"
нет данных
Размеры
нет данных
1475 mm / 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
122 kg / 268 lbs
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0"
335 mm / 13.2 in
Колея
112 mm / 4.4"
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Enduro R 2016 и Yamaha WR 450F 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
120/90-18 65P
Передняя Шина
120/70 ZR17
80/100-21 51P
Задняя подвеска
WP-Monoshock with Pro-Lever Linkage
Swingarm, link suspension, mono shock
Передняя Подвеска
нет данных
48mm Upside down telescopic fork
Рама
нет данных
Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
250 mm / 9.8"
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8"
305 mm / 12.0 in

Прочие характеристики: KTM 690 Enduro R 2016 и Yamaha WR 450F 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
487191 руб.
385643 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2015 - 16
Модель
KTM 690 Enduro R
Yamaha WR450F
Dry Weight
140 kg / 309 lbs
112.5 kg / 268 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
27
27
Front Wheel
1.85 x 21", spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, laced spokes
Аккумулятор
12V, 8.6Ah
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17", cast aluminium
нет данных
Lubrication system
Pressure Lubrication with two oil pumps
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2013 фото Мотоцикл Horex VR6 Black Edition 2016 фото
Мотоцикл Husqvarna SMQ Concept 2009 фото Мотоцикл BMW G 310 GS 2017 фото Мотоцикл Ducati Monster 620ie 2001 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2013 фото