Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro 2007 против BMW G 450X 2011

KTM 690 Enduro 2007 в сравнении с BMW G 450X 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то G 450X это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а 690 Enduro это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. KTM 690 Enduro 2007 - байк средней стоимости, при этом BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

489326 руб.
204443 руб.

E xhaust

Liquid cooling system, continuous circulation with water pump
нет данных

Год

2007-08
2011

Модель

нет данных
BMW G 450X

Dry Weight

139 kg / 306 lbs
нет данных

Wheels

нет данных
Wire spoke wheels

Аккумулятор

нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free

Reserve

нет данных
approx. 0.75 Litres

Steering head angle

63
61.8

Castor

нет данных
118.8 mm

Fuel Reserve

2.5 Litres / 0.66 US gal
нет данных

Rim Front

нет данных
1.60 x 21

Rim Rear

нет данных
2.15 x 18

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

690 cc / 42.1 cu in
449

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 x 84.5 mm
98 x 59 mm

Макс. Мощность

63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

63
51.7

Макс.мощность на об/мин.

7500
9000

Степень Сжатия

Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Electronic fuel injection

Макс. Крутящий Момент

65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm

Макс. момент, Нм.

65
44

Макс. крутящий момент на об/мин.

6550
7800

Макс. Мощность, кВт

нет данных
38

Стартер

Electric, automatic decompressor
Electric

Система зажигания

Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных

Engine management system

KTM 690 Enduro
нет данных

Генератор

нет данных
Three-phase alternator 280 W

КПП

6 Speed, claw shifted
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase

Главная передача

Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
O-ring chain

Сцепление

Anti-hopping clutch in oil bath / hydraulically operated
Multiple plate in oil bath

Передаточные Числа

нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.17 US gal
8 Litres

Высота Сиденья

910 mm / 35.8 in
111 kg

Колесная база

1504 mm / 59.2 in
1475 mm

Размеры

нет данных
Width (inc. mirrors) 806 mm

Мокрый вес

150 kg / 330 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

280 mm / 11.0 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
121 kg

Задний Тормоз

Single240 mm Brembo disc brake with single-piston brake caliper, floating, ABS
Single 220mm disc 1 piston floating caliper

Передние Тормоза

Single 300 mm Brembo disc brake with two-piston brake caliper, floating, ABS
Single 260mm disc 2 piston floating caliper

Задняя Шина

140/80 -18
140/80-18

Передняя Шина

90/90 -21
90/90-21

Задняя подвеска

linkage
Direct Mounted hlins Shock,

Передняя Подвеска

4860 D48/26 MA, 48 mm
45mm Upside-down forks.

Ширина Переднего Колеса

250 mm / 9.8 in
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

250 mm / 9.8 in
320 mm / 12.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 1200 2016 фото Мотоцикл Moto Morini Sport 1200 2009 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2012 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2006 фото Мотоцикл Ducati 916 1998 фото Мотоцикл KTM 990 SMT 2012 фото Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 фото