Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Supermoto R 2008 против Honda NT 650 Bros MKI 1987

KTM 690 Supermoto R 2008 в сравнении с Honda NT 650 Bros MKI 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то NT 650 Bros MKI это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс., а 690 Supermoto R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. KTM 690 Supermoto R 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NT 650 Bros MKI 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 690 Supermoto R 2008 и Honda NT 650 Bros MKI 1987

Двигатель
Four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
653.7
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
7897
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
65
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
6053
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
нет данных

Трансмиссия: KTM 690 Supermoto R 2008 и Honda NT 650 Bros MKI 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chromoly trellis frame, powder-coated
нет данных
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 Supermoto R 2008 и Honda NT 650 Bros MKI 1987

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.4 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
875 mm / 34.5 in
773 mm
Сухой Вес
нет данных
165 kg
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Supermoto R 2008 и Honda NT 650 Bros MKI 1987

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 316mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 -17
150/70-17
Передняя Шина
120/70 -17
110/80-17
Задняя подвеска
WP monoshock
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks
41mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.2 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 690 Supermoto R 2008 и Honda NT 650 Bros MKI 1987

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 93 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
107 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.6 mp/g

Прочие характеристики: KTM 690 Supermoto R 2008 и Honda NT 650 Bros MKI 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243785 руб.
170113 руб.
Consumption Average (claimed)
3.5 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.0 x 17"
нет данных
Год
2008
1987-89
Модель
KTM 690 LC4 Supermoto R
Honda NT 650 Bros MKI
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Аккумулятор
12 V / 8.6 Ah
нет данных
Wheel base
146015 mm / 57.480.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>