Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Supermoto R 2008 против KTM 690 Enduro R 2014

KTM 690 Supermoto R 2008 в сравнении с 690 Enduro R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия.

Если кратко, то 690 Enduro R это очень редкий в России мотоцикл, а 690 Supermoto R это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 690 Supermoto R 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 690 Enduro R 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

243785 руб.
426575 руб.

E xhaust

нет данных
Liquid cooling system, continuous circulation with water pump

Consumption Average (claimed)

3.5 x 17"
нет данных

Intake Valve

5.0 x 17"
нет данных

Год

2008
2014-15

Модель

KTM 690 LC4 Supermoto R
нет данных

Аккумулятор

12 V / 8.6 Ah
нет данных

Steering head angle

нет данных
63

Dry Weight

нет данных
139 kg / 306 lbs

Wheel base

146015 mm / 57.480.5 in
нет данных

Fuel Reserve

нет данных
2.5 Litres / 0.66 US gal

Cooling system

Liquid Cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

653.7
690 cc / 42.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 x 80 mm
102 x 84.5 mm

Макс. Мощность

63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
63 hp / 46.kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm

Степень Сжатия

Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps

Стартер

Electric
Electric, automatic decompressor

Система зажигания

Kokusan DC- CDI
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment

Макс. момент, Нм.

65
65

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

63
63

Макс. крутящий момент на об/мин.

6550
6550

Engine management system

нет данных
KTM 690 Enduro R

Сцепление

APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Anti-hopping clutch in oil bath / hydraulically operated

КПП

6 Speed
6 Speed, claw shifted

Главная передача

Chromoly trellis frame, powder-coated
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated

Емкость Топливного Бака

13.2 Litres / 3.4 US gal
12 Litres / 3.17 US gal

Высота Сиденья

875 mm / 34.5 in
910 mm / 35.8 in

Колесная база

нет данных
1504 mm / 59.2 in

Колея

112 mm / 4.4 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
280 mm / 11.0 in

Мокрый вес

нет данных
150 kg / 330 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single240 mm Brembo disc brake with single-piston brake caliper, floating, ABS

Задняя Шина

160/60 -17
140/80 -18

Передние Тормоза

Single 320mm disc
Single 300 mm Brembo disc brake with two-piston brake caliper, floating, ABS

Передняя Шина

120/70 -17
90/90 -21

Задняя подвеска

WP monoshock
linkage

Передняя Подвеска

WP Upside-down forks
4860 D48/26 MA, 48 mm

Ширина Переднего Колеса

210 mm / 8.2 in
250 mm / 9.8 in

Ширина Заднего Колеса

210 mm / 8.2 in
250 mm / 9.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2010 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C12R 1991 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 650 2003 фото Мотоцикл Ducati 1198S Corse Special Edition 2010 фото
Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord ABS 2004 фото Мотоцикл BMW R 1100S 1999 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750 1982 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2005 фото