Сравнение мотоциклов:
KTM 950 Adventure 2004 против BMW K 100LT 1986

KTM 950 Adventure 2004 в сравнении с BMW K 100LT 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 100LT это изредка продающийся в России мотоцикл, а 950 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 950 Adventure 2004 - байк средней стоимости, при этом BMW K 100LT 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 950 Adventure 2004 и BMW K 100LT 1986

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
942
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 60 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.4 kW @ 8000 rpm
90 hp 65.6 kW @ 8000 rpm (84.8 hp @ 8250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
98
90
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
42mm Constant-pressure carburetor
Electronic injection, Bosch LE-Jettronic / electric
Макс. Крутящий Момент
95 Nm at 6000 rpm
86 Nm 63 ft lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
71
65
Зажигание / Стартер
Denso battery ignition / electric
Electronic ignition Bosch LE-Jettronic
Свечи Зажигания
NGK, NGK CR 8 EK
нет данных

Трансмиссия: KTM 950 Adventure 2004 и BMW K 100LT 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Dry single plate
Передаточные Числа
Adventure - Silver/Black or Orange/Black / Adventure S - Orange/Black
Tubular space frame, engine serving as load bearing component

Размеры и масса: KTM 950 Adventure 2004 и BMW K 100LT 1986

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
810 mm / 31.90 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Колесная база
1570 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
253 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 950 Adventure 2004 и BMW K 100LT 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -18
130/90-17
Передняя Шина
90/90 -21
100/90-18
Задняя подвеска
WP - PDS with hydraulic spring preload, 230mm wheel travel
Monolayer swinging arm
Передняя Подвеска
WP-Upside-down 48 Multi Adjuster, 265mm wheel travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Рама
Chromium-molybdenum tubular space frame, powder-coated
нет данных

Динамические характеристики: KTM 950 Adventure 2004 и BMW K 100LT 1986

Старт на Милю
12.1 sec / 115 mp/h
11.9 sec / 179. km/h
Максимальная Скорость
139.9 mph / 225 km/h
213.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
39.8 mp/g
15.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 m / 40.1 m

Прочие характеристики: KTM 950 Adventure 2004 и BMW K 100LT 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
394916 руб.
176698 руб.
Год
2004
1986
Модель
KTM 950 Adventure
BMW K 100LT
Rake / Trail
26.6 / 119 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KH 125FX 1982 фото Мотоцикл Indian Scout Sixty 2016 фото Мотоцикл BMW K 1300GT 2009 фото
Мотоцикл Suzuki RM 125 1978 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2014 фото